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Collectez les tous! En savoir plus sur les cartes IC de transport au Japon | MATCHA

Chaque Japonais utilise une carte pour le transport et le shopping. Quelle est cette carte?

La réponse est un Carte IC!

Ces cartes sont non seulement utilisées dans les transports en commun, mais elles peuvent également être utilisées pour effectuer des paiements dans les dépanneurs. Il existe plus de dix cartes IC différentes disponibles au Japon, certaines personnes les récupérant même!

Dans cet article, une membre de MATCHA passionnée de chemins de fer et collectionneuse de cartes IC partage avec nous sa précieuse collection!

Suica: la première carte IC du Japon

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La première carte IC au Japon a été Suica, qui a été mis à disposition en 2001.

Cette carte est émise par la East Japan Railway Co. (JR EAST) et est principalement utilisée dans la région de Kanto (est du Japon). Il s'agit actuellement de la carte IC qui peut être utilisée sur le réseau de transport le plus étendu et même dans plusieurs régions du Japon.

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Suica permet aux navetteurs de passer en douceur («suisui» en japonais) aux portes d'entrée. Le nom est prononcé de la même manière que «suika» ou pastèque en japonais. En raison de ce jeu de mots, la couleur principale d'une carte Suica est le vert.

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Le deuxième design Suica, disponible de 2004 à 2008.

Le design du Suica a légèrement changé depuis son introduction au public en 2001. La carte actuelle présente son quatrième design.

La mascotte de pingouin de la carte est apparue pour la première fois sur le deuxième design en 2004. L'adorable mascotte a été initialement montrée face à face mais elle fait maintenant face à l'avant dans le design dévoilé en 2008.

Le nombre de "crans" sur les cartes IC: quelle est la différence?

Le côté droit d'une carte IC aura une encoche. Certaines cartes peuvent avoir un cran tandis que d'autres en ont deux. Quelle est la différence entre les deux?

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Tout d'abord, nous expliquerons pourquoi il y a des encoches sur la carte. Ils permettent aux personnes malvoyantes de toucher et de l'identifier comme une carte de transport.

Le nombre différent d'encoches consiste à distinguer les cartes qui peuvent être enregistrées sous votre nom de celles qui ne le peuvent pas. Les cartes à une encoche peuvent être enregistrées avec des informations personnelles tandis que les cartes à deux encoches sont des cartes spéciales non enregistrables.

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À gauche: cartes commémoratives spéciales. À droite: cartes régulièrement enregistrables.

Les cartes IC ordinaires avec une encoche peuvent être imprimées avec des détails, y compris le nom complet du propriétaire, l'âge et l'itinéraire de trajet.

D'un autre côté, les cartes à deux encoches sont généralement émises en quantité limitée et présentent un design d'édition spéciale. Afin de préserver leurs designs uniques, ces cartes ne sont pas imprimables.

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Cependant, la carte IC OKICA est spéciale. Utilisée le long du Yui Rail à Okinawa, cette carte n'a pas d'encoches.

Est-ce que toutes les cartes ont «Ca» dans leurs noms?

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Il existe différents types de cartes IC au Japon, mais vous devez avoir remarqué que bon nombre de leurs noms se terminent par «ca». Ce «ca» vient du mot anglais «card». Elle est également prononcée de la même manière que la syllabe hiragana japonaise «ka».

La plupart des cartes IC ont des noms japonais phonétiques imprimés en anglais. Certaines de ces cartes empruntent également aux dialectes régionaux.

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IruCa—La carte IC pour le Chemin de fer électrique Takamatsu-Kotohira (Kotoden) à Takamatsu – est une de ces cartes qui est unique à sa région. Koto-chan, le dauphin bleu, est également la mascotte attachante de Kotoden.

IruCa est un jeu sur le mot «iruka» ou dauphin en japonais. La phrase peut également se traduire par «En avez-vous besoin?» avec la même prononciation. Cette appellation brillante encourage les résidents à toujours se demander s'ils ont besoin du chemin de fer électrique Takamatsu-Kotohira dans leur vie quotidienne.

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le icsca, une carte IC délivrée par le Bureau des transports de la ville de Sendai à Miyagi, vient de la phrase "ikusuka?" dans le dialecte de Sendai. En japonais standard, cette question signifie "Allez-vous y aller?"

La mascotte du moineau de la carte provient de l'écusson de la famille "du moineau et du bambou" du clan Date. Date Masamune, un général de la période Sengoku, régnait autrefois sur la région de Sendai.

Trouver l'émetteur de la carte au dos

Imprimé au dos d'une carte IC dans le coin inférieur droit est un code à 17 chiffres composé d'alphabets et de chiffres sur un fond noir. L'alphabet est l'acronyme de l'émetteur de la carte.

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Voici trois acronymes fréquents ci-dessous:

JE = JR EAST (East Japan Railway Company)
JW = JR WEST (West Japan Railway Company)
TP = Trans Pass (carte IC manaca de Nagoya)

C'est amusant de chercher et de découvrir ce que ces acronymes signifient!

Hein? Deux émetteurs de cartes?

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Normalement, une carte IC n'aurait pas plusieurs émetteurs. Cependant, la carte manaca utilisée à Nagoya a deux émetteurs: MIC et le Organisation de développement des transports de Nagoya Co., Ltd.

Les cartes achetées sur le chemin de fer de Nagoya (Meitetsu) sont émises par MIC. Les cartes achetées sur d'autres modes de transport à Nagoya sont émises par ce dernier. Quel que soit l'émetteur, toutes les cartes afficheront le TP initial au dos de la carte.

10 cartes IC interchangeables et compatibles: allez partout au Japon avec une seule carte

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Les services interchangeables et compatibles pour les cartes à puce au Japon ont commencé en 2013. Les cartes à puce régionales peuvent désormais également être utilisées dans d'autres régions.

La liste actuelle des cartes interchangeables est la suivante: Suica par JR EAST, Kitaca par JR Hokkaido, PASMO (principalement utilisé dans la région de Kanto), manaca à Nagoya, TOICA par JR Central et Aichi Loop Line, PiTaPa (principalement utilisé dans le Région de Kinki), ICOCA par JR WEST, Hayakaken par le bureau des transports de la ville de Fukuoka, nimoca par Nishitetsu et SUGOCA par JR Kyushu. Il y a dix cartes interchangeables au total. (Sur la photo ci-dessus, huit de ces cartes, à l'exclusion de PiTaPa et de nimoca).

Une carte IC regrettable

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Il existe même une carte considérée comme "la carte IC la plus regrettable du Japon". Il s'agit de l'ICOUSA dans la préfecture de Fukui. Parce qu'il ne peut être utilisé que sur le bus en boucle de la ville de Fukui, seules 2400 cartes ont été émises depuis son lancement en 2011.

La carte a été créée pour réduire la nécessité pour les navetteurs âgés de transporter de petits changements. Il n'y a que quatre itinéraires sur le bus de la ville. C'est peut-être la raison pour laquelle le nombre de cartes est inévitablement bas.

Collectionnez des cartes en édition limitée

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Le Japon aime les articles exclusifs publiés en quantités limitées pour les occasions spéciales, ainsi que pour les événements à durée limitée. Bien entendu, les cartes IC ne font pas exception à ce phénomène. L'émission de cartes IC en édition limitée excite les fans et donne envie de les ajouter à leur collection.

Certaines cartes en édition limitée ont été joliment arrangées pour la photo ci-dessus. Cependant, ce n'est que la pointe de l'iceberg des tonnes de cartes en édition limitée.

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Sur la photo ci-dessus, une Suica a été publiée en 2015 pour commémorer le 100e anniversaire de l'ouverture de la gare de Tokyo. Beaucoup de gens se sont précipités pour obtenir cette carte en raison de la belle illustration de la gare de Tokyo et de sa disponibilité en nombre limité.

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Cette carte est celle que nous souhaitons personnellement vous présenter: la carte IruCa spécialement émise pour le 100e anniversaire du Takamatsu-Kotohira Electric Railroad. Le thème du design est le mariage de Koto-chan. L'emballage incarne une célébration et contient même un message de gratitude de Koto-chan à l'intérieur de l'enveloppe.

Il n'y a rien de plus adorable que Koto-chan et sa femme Kotomi-chan!

Un grand merci à notre Railfan, Naoya!

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Les cartes IC qui apparaissent dans cet article appartiennent toutes à Naoya Akimoto, l'un des ingénieurs système de MATCHA!

Naoya, un passionné des chemins de fer, ne met jamais ses cartes IC en ligne. À la manière d'un «otaku de billet de chemin de fer» passionné, il récupère ses cartes IC en conduisant lui-même ces chemins de fer!

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